Главная причина того, что национальные авиакомпании не могут работать в Армении, заключается в отсутствии до сих пор хорошо разработанного правового поля для развития сферы авиации. Об этом 2 июня заявил председатель подкомиссии Общественного совета Армении по вопросам политики воздушного транспорта Дмитрий Атбашьян в ходе обсуждения на тему «Проблемы сферы авиации в Армении: является ли приоритетом существование национального  авиаперевозчика?».

По его словам, нынешние проблемы не начались вчера или год или даже десять лет назад, а намного раньше. «У Армении была очень развития гражданская авиация. Мы собственными самолетами перевозили около 3,5 млн. человек, а в целом – 5,5 млн. человек за год из Армении пользовались авиационным транспортом. До 2003 года в Армении действовал Воздушный кодекс СССР. Советского Союза уже не было, у нас в Армении уже были собственные самолеты, но действовал кодекс СССР», - напомнил Атбашьян. В принятом же в 2003 году законе «Об авиации», продолжил он, самое большое упущение заключалось в том, что не предусматривалось развитие авиации. «Ни один орган не имел обязанностей развивать авиацию. Поэтому через 10 лет, уже в 2013 году, наша авиация была уничтожена после краха компании «Армавиа». Были предприняты попытки восстановить авиацию, созданы авиакомпании, но они не смогли в Армении работать», - констатировал  Дмитрий Атбашьян. По его словам, как показали исследования, главная причина заключалась в том, что у Армении до сих пор нет хорошо разработанного правового поля для развития сферы авиации. «Сейчас закон «Об авиации» дополнен, в их понимании, усовершенствован, но если почитать окончательный вариант, опять невозможно найти хоть одно слово о том, что в Армении какой-либо орган думает о развитии авиации. Мы во второй раз разработали проект закон об авиации, который уже передали в Национальное Собрание», - подчеркнул Дмитрий Атбашьян.