В Армении стали меньше пользоваться такси. Об этом в беседе с корреспондентом Новости Армении – NEWS.am заявил председатель Отраслевой ассоциации работодателей такси-сервисов Армении Ваагн Саакян.

«Я на протяжении многих лет говорю, что в Армении, особенно в Ереване, очень много такси. Одной из причин такого явления была не в том, что наше население очень любит роскошь, а в том, что в столице в буквальном смысле слова отсутствовал транспорт. Сейчас, поскольку появилось определенное количество автобусов и микроавтобусов, ситуация нормализовалась. Остается урегулировать режим работы в ночное время суток и увеличить количество автомобилей. В таком случае количество такси в Ереване сократится 1/10.

Еще одной причиной снижения спроса на такси стало то, что предоставляющие услуги в онлайн-режиме компании стали повышать цены в зависимости от времени суток, погодных условий и других причин, что также сократило спрос.

В развитых странах такого нет, обычно для определенного города формируется единый тариф для такси, которые не имеют права развертывать деятельность вне этого города. В Армении же крупные онлайн-компании осуществили демпинг, добились закрытия 1100 компаний, став монополистами на рынке.

Многие впоследствии поняли, что это не услуги такси, а грабеж. Услуги такси опять же должны были быть дорогими при наличии качественного городского транспорта, но поскольку последнего долгое время не было, то такси в какой-то степени заменило транспорт.

В период внедрения новой транспортной сети шли разговоры о введении единого оператора, что позволило бы одной из онлайн-компаний по предоставлению услуг такси прибрать к рукам также и общественный транспорт. Однако бывший мэр Еревана Айк Марутян воспротивился этому, что и стало главной причиной его отставки.

Во всем мире действует закон о запрете предоставления услуг такси с использованием телефона или планшета как счетчика. У нас же это пытаются узаконить, однако поскольку водителям запрещается пользоваться телефоном за рулем, то здесь возникает противоречие. Счетчик должен быть устроен так, чтобы не было возможности осуществлять внешнее вмешательство. Например, в работу счетчика армянского производства, который применялся в такси, вмешаться невозможно. В любом случае любые такие устройства раз в год должны проходить экспертизу.

На рынке доминируют три компании, и тарифы для всех определяет один человек. Поэтому, если цены повышаются, то повышаются сразу и повсеместно, несмотря на закон о запрете согласования тарифов. Государство в данном случае закрывает глаза.

Я уверен, что закон не работает, только когда берут взятки, в противном случае его применили бы. Ситуация в сфере такси нормализуется только в случае соблюдения закона, в случае применения механизма лицензирования. Как только закон заработает, онлайн-такси так или иначе будут вытеснены с рынка», – отметил Ваагн Саакян.