Испанская компания Corsan Corviam уже платила штрафы за недостаточное качество работ. Но причин расторгать с ней договор нет. Об этом заявил журналистам 14 июля, после заседания Правительства, первый замминистра транспорта Артур Аракелян, отвечая на вопросы о недовольстве премьер-министра Овика Абрамяна темпами строительных работ на трасе «Север – Юг».

В рамках Транша 1, из Еревана в Арташат и Аштарак, компания выплатила обратно $6 млн из 70,  из-за претензий Минтранса к ровности дорожного полотна.

«Но эти отклонения были в пределах договора и регулировались им, с взиманием соответствующего штрафа», - заявил замминистра.

Премьер-министр дважды побывал на участке Аштарак – Талин, где идёт строительство в рамках 2-го транша. Его не удовлетворил темп работ, добавил Аракелян.

Задержки в основном вызваны договорами с субподрядчиками, заметил замминистра. Но компания сама подстраховалась в договорах с ними, прописав в договоре штрафы на случай задержек.

На вопрос, платит ли Армения неустойки Азиатскому Банку развития (кредитору строительства) за опоздание с расходованием средств, Аракелян ответил: «Нет, подобное не предусмотрено».

4-полосная трасса «Север – Юг» сократит время следования от иранской до грузинской границы, а также расстояние с нынешних 556 до 495 км, за счет выпрямления ряда горных участков и строительства новых, более прямых отрезков. Общая стоимость строительства составит около $960 млн., основным кредитором проекта является Азиатской банк развития (около $500 млн).

Тендеры на строительство первых нескольких очередей трассы выиграла испанская Corsan Corviam, последний тендер (на участок Ланджик – Гюмри на севере Армении) – китайская Sinohydro Corporation.