Товарооборот между Арменией и Россией растет из года в год, и вполне естественно, что это приведет к проблемам с грузоперевозками в Верхнем Ларсе, поскольку он не справится с таким потоком. Об этом на совместном заседании постоянных парламентских комиссий во время предварительного обсуждения проекта госбюджета на 2020 год заявил 1 ноября депутат от партии «Процветающая Армения», председатель постоянной парламентской Комиссии по региональной и евразийской интеграции Микаел Мелкумян.

Так, по его словам, три года назад товарооборот между Арменией и Россией составлял 800 миллионов долларов, в 2018 году - 1,9 миллиарда долларов.

«В этом году прогнозируется, что мы перейдем порог в 2 миллиарда. Учитывая, что в ближайшие три года товарооборот будет увеличиваться, а поскольку наша единственная «труба» - это Верхний Ларс, то возникает проблема нахождения альтернативных маршрутов. Но это в том случае, если товарооборот увеличится в несколько раз. Что тогда мы будем делать с этими очередями и пробками, которые образуются на КПП?», - пояснил депутат, обращаясь к министру экономики Тиграну Хачатряну.

Министр отметил, что они работают в этом направлении, отметив, что с внедрением электронной системы слежения эти вопросы будут постепенно решены.

В ответ Мелкумян заявил, что пропускная способность Ларса с двусторонним движением составляет 170 грузовиков в день, а в Грузии утверждают, что им приходится иметь дело с 800 грузовиками.

«То есть мы должны принять во внимание то, что КПП в Верхнем Ларсе не будет «безразмерным», и даже в случае электронной поддержки, грузовик должен иметь возможность проехать физически», - заметил парламентарий.