Հարավաֆրիկյան հայր և որդի գյուտարարներ Լյուկ և Մայքլ Բելները շարունակում են զարմացնել աշխարհին իրենց եզակի անօդաչու թռչող սարքերով: Եվ եթե նրանք ավելի վաղ կենտրոնացած էին ռեկորդային բարձր արագությամբ անօդաչու թռչող սարքերի ստեղծման վրա, այժմ կենտրոնացել են անօդաչու թռչող սարքերի էներգաարդյունավետության վրա: Արդյունքում, նրանց բազմաօդափոխիչը անշարժ մնացել է օդում 3 ժամ, 31 րոպե և 6 վայրկյան՝ գերազանցելով նախորդ՝ 3 ժամ 12 րոպե համաշխարհային ռեկորդը:

Իրենց վերջին ռեկորդի ճանապարհը սկսվել է պրոպելլերների ընտրությամբ, գրում է Техкульт-ը: Ավելի ցածր պտույտների դեպքում վերելքի ուժը մեծացնելու համար նրանք ընտրել են T-Motor G40 ածխածնային մանրաթելից պատրաստված 101 սմ տրամագծով շեղբեր, ինչպես նաև ամենակոմպակտ և թեթև MN105V2 (90 կՎտ) շարժիչը:

AirShaper ծրագրաշարի միջոցով հինգ սիմուլյացիաներ որոշել են հենարանային ձողի օպտիմալ չափը՝ 800 մմ: Օպտիմալացված լարերի երկարությունը կազմել է 11 մետր: Վերանախագծված կենտրոնական բլոկը քաշը նվազեցրել է 40 գրամով։ Բոլոր չորս շարժիչների քաշը ևս փոքր-ինչ նվազել է։

Սակայն էներգաարդյունավետության բարելավման բանալին Tattu կիսաամուր նիկել-մանգան-կոբալտ-օքսիդ մարտկոցների օգտագործումն էր, որոնց էներգիայի խտությունը մոտավորապես 320 Վտժ/կգ էր, ինչը կրկնակի գերազանցում է լիթիում-պոլիմերային մարտկոցներինը։

Քաշը խնայելու իրենց ջանքերում գյուտարարները դիմել են ծայրահեղ քայլերի և հեռացրել պաշտպանիչ փաթեթավորումը յուրաքանչյուր մարտկոցից՝ ևս 360 գրամով նվազեցնելով դրոնի քաշը։ Երբ դրոնը սավառնում էր, էներգիայի սպառումը կազմում էր մոտավորապես 400 Վտ, իսկ ցածր արագությամբ թռիչքի ժամանակ՝ մոտավորապես 250 Վտ։