Գերմանացի ինժեներները մշակել են մի համակարգ, որը հնարավորություն է տալիս սովորական դիզելային վառելիքից նավերի համար էլեկտրաէներգիա արտադրել՝ առանց ջրածնի պահպանման առանձին բաքեր պահանջելու։ 25 կիլովատ հզորությամբ կայանը դիզելը վերափոխում է ջրածնով հարուստ գազի, որն այնուհետև օգտագործվում է վառելիքային տարրերում՝ էլեկտրաէներգիա արտադրելու համար։ Մշակումը հնարավոր է կիրառություն գտնի նաև ռազմական տեխնիկայում՝ աղմուկի և ջերմարզատման հավանականորեն ավելի ցածր մակարդակների շնորհիվ։

Տեխնոլոգիան ստեղծել են Գերմանիայի Մայնց քաղաքում գտնվող Ֆրաունհոֆերի միկրոտեխնիկայի և միկրոհամակարգերի ինստիտուտի (Fraunhofer IMM) մասնագետները։ Աշխատանքն իրականացվում է DIMARIT հետազոտական նախագծի շրջանակում՝ փոքր և միջին բիզնեսի համար ZIM գերմանական կենտրոնական նորարարական ծրագրի աջակցությամբ։ Կայանը նախատեսում են ներկայացնել Hydrogen Technology World Expo ցուցահանդեսում Համբուրգում, որը կանցկացվի 2026 թվականի հոկտեմբերի 20-22-ը։

Մշակման հիմքում այսպես կոչված ռիֆորմերն է՝ սարք, որը դիզելային վառելիքը վերափոխում է ջրածին պարունակող գազային խառնուրդի։ Լրացուցիչ մշակումից հետո այդ գազը մատակարարվում է վառելիքային տարրին, որտեղ էլեկտրաէներգիա է արտադրվում։

Ջրածնային վառելիքային տարրերը էլեկտրաէներգիա են արտադրում ջրածնի և թթվածնի էլեկտրաքիմիական ռեակցիայի արդյունքում՝ առանց վառելիքի այրման։ Սակայն նավի վրա ջրածին պահելը հեշտ չէ․ դրա համար անհրաժեշտ են հատուկ բաքեր, որոնք տեղ են զբաղեցնում և բարդացնում էներգետիկ համակարգի կառուցվածքը։ Նոր կայանը հնարավորություն է ընձեռում օգտագործել արդեն առկա դիզելի պաշարը և դրանից ստանալ վառելիքային տարրերի համար գազ՝ անմիջապես նավի վրա։

Նախագծի ընթացքում հետազոտողներն ուսումնասիրել են վառելիքի փոխակերպման տարբեր փուլերի փոխազդեցությունը, ջերմային գործընթացների կառավարման եղանակները և փոփոխվող պայմաններում բաղադրիչների հուսալի աշխատանքն ապահովելու հարցերը։ Բացի դրանից, մասնագետները գնահատում են սինթետիկ դիզելային վառելիքի օգտագործման հնարավորությունը։ Եթե փորձարկումները հաստատեն նման վառելիքների պիտանիությունը, կայանը ի վիճակի կլինի աշխատել ոչ միայն սովորական դիզելով, այլև համապատասխան սինթետիկ համարժեքներով։

Հետազոտությունների առանձին ուղղություն կապված է ռազմական կիրառման հետ։ Ներքին այրման շարժիչներով դիզելային գեներատորները ստեղծում են նկատելի աղմուկ և ջերմություն են արձակում, ինչը որոշ պայմաններում կարող է հեշտացնել տեխնիկայի հայտնաբերումը։ Վառելիքային տարրերով համակարգում խոշոր շարժվող մասերն ավելի քիչ են, ուստի այն տեսականորեն կարող է նվազեցնել սարքավորումների ակուստիկ և ջերմային նկատելիությունը։

Մշակողների գնահատմամբ՝ կայանը կարող է օգտագործվել հրամանատարաշտաբային և հետախուզական մեքենաների, ինչպես նաև դաշտային ճամբարների էլեկտրամատակարարման համար։ Նման խնդիրների համար կարևոր են վառելիքի հասանելիությունը, հուսալիությունը, սարքավորման զանգվածը և ստացիոնար էներգետիկ ենթակառուցվածքից հեռու աշխատելու հնարավորությունը։