նախընտրելի դարձնել
Մի քանի շաբաթ առաջ Օհայո եւ Փենսիլվանիա (ԱՄՆ) նահանգների սահմանին երկաթուղային լուրջ վթար էր տեղի ունեցել։ Վթարն այնքան լուրջ բնապահպանական աղետ էր, որ այն անվանեցին «Չեռնոբիլ Օհայոյում», գրում է New Science-ը։
2023 թվականի փետրվարի 3-ին ԱՄՆ Օհայո նահանգի Արեւելյան Պաղեստին քաղաքում գծերից դուրս էր եկել մեծ քանակությամբ թունավոր արտադրանք տեղափոխող գնացքը: Մասնավորապես, ռելսերից դուրս էին եկել գնացքի 150 վագոններից 38-ը։ Արդյունքը եղավ սեւ ծխով հրդեհ եւ մեծ քանակությամբ թունավոր գազերի արտանետում մթնոլորտ: 2023 թվականի փետրվարի 16-ին Science Alert կայքում հրապարակված հոդվածում խոսվում էր հազարից ավելի բնակիչների տարհանման մասին, եւ դա կյանքի ու մահվան մասին էր։ Թեեւ բնակիչներն արդեն վերադարձել են իրենց տները, սակայն պետք է նշել, որ վթարից 8 կմ շառավղով սատկել են կենդանիների բազմաթիվ տեսակներ՝ հիմնականում ջրային։ Այնուամենայնիվ, դրանք վտանգված կամ նույնիսկ անհետացող տեսակներ չեն: Օհայոյի բնական պաշարների դեպարտամենտի տվյալներով՝ սատկել է մինչեւ 3500 ձուկ, ինչպես նաեւ աղվեսներ եւ այլ թռչնատեսակներ: Վթարի հետեւանքով վինիլքլորիդի հսկայական արտահոսք է տեղի ունեցել: Պլաստմասսայի (PVC) արտադրության մեջ օգտագործվող այս արտադրանքը քաղցկեղածին է եւ դյուրավառ: Բացի այդ, այս արդյունաբերական օրգանական միացությունը առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ օգտագործվել է քիմիական զենքի մեջ։
Վթարից առաջ Railroad Workers United-ը նախազգուշացրել էր, որ գնացքն անվտանգ չէ։ Աշխատողների խոսքով, ասվել է, որ ստուգման կարճ ժամանակի պատճառով գնացքներում վագոնները գտնվում են անմխիթար վիճակում։ Նրանք նաեւ նշել են չափազանց երկար եւ ծանր գնացքները եւ բեռների վատ բաշխումը` փորձելով ժամանակ խնայել: Տրանսպորտի անվտանգության ազգային խորհուրդը (NTSB), որը հայտնի է ինքնավար մեքենաների հետ կապված վթարների հետաքննությամբ, նշել է, որ շարունակում է հետաքննել ռելսերից դուրս գալու փաստը: Օհայոյի նահանգապետ Դի Վայնը քննադատել է Norfolk Southern-ին, որը, ըստ երեւույթին, պատասխանատու է վթարի համար: Վերջապես հարց է առաջանում. արդյո՞ք այս վթարը պետք է անվանենք «Չեռնոբիլ Օհայոյում» (կամ Չեռնոբիլ 2.0): Իրականում, այս հայեցակարգը հակասական չէ, քանի որ, ինչպես 1986 թվականին Ուկրաինայում տեղի ունեցած աղետը, Օհայոյի գնացքի դուրս գալը նույնպես դասակարգվում է ըստ 7-րդ մակարդակի Միջուկային եւ ճառագայթային իրադարձությունների միջազգային սանդղակի (INES):
