7 րոպե 24,17 վայրկյան. Այսպիսին է ժամանակի նոր ռեկորդը Նյուրբուրգրինգի շրջանաձեւ ճանապարհին՝ ներկայացուցչական մեքենաների համար, և այն սահմանել է նորագույն Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid-ը, հայտնում է Drom.ru-ն։

Նոր Panamera Turbo S E-Hybrid-ը մեխանիկական մասով նոր Bentley Continental GT-ի ամբողջական անալոգն է, որը թողարկվել է մեկ ամիս առաջ: Մեխանիկը չի էլ կարողանա պարզել, թե թե գերմանական ազգային ավտոհսկայի երկու «ուլտրալյուքսներից» որն է սպասարկում։ Ի՞նչ կարող ես անել. այս բուռն ժամանակներում Volkswagen կոնցեռնը ժամանակ չունի ագրեգատային բազմազանության համար:

Panamera Turbo S E-Hybrid-ը համալրված է զուգահեռ հիբրիդային համակարգով, որն իր մեջ ներառում է 4.0 լիտրանոց բենզինային Twin-turbo V8 600 ձիաուժ հզորությամբ, 190 ձիաուժ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչով և 8 արագությամբ կրկնակի կլանման ավտոմատ փոխանցման տուփով։ Ընդհանուր հզորությունը՝ 790 ձիաուժ, պտտող մոմենտը՝ 999 Նմ։ Panamera Turbo S E-Hybrid էլեկտրակայանի արտադրությունը ֆորմալ առումով նույնիսկ ավելի բարձր է, քան շատ ավելի թանկ Bentley Continental GT-ի (771 ձիաուժ):

Panamera Turbo S E-Hybrid-ը ստանդարտ կերպով հագեցած է խելացի Porsche Active Ride կախոցով՝ անհատական ​​պոմպով չորս հիդրավլիկ շոկի կլանիչներից յուրաքանչյուրի համար, հետևի առանցքի վրա պտտվող մեխանիզմներով և ածխածնային-կերամիկական արգելակներով, առանց որոնց՝ սահմանափակ քաշով մոտ 2,5 տոննա, հնարավոր չի լինի ռեկորդներ սահմանել մրցուղու վրա:

Panamera Turbo S E-Hybrid-ի արտաքին դիզայնը ոչնչով չի տարբերվում պարզապես Panamera Turbo E-Hybrid-ից: Նույն 21 դյույմանոց Turbonite անիվները, այսինքն՝ անիվները, որոնք կարելի է ձեռք բերել միայն Porsche-ից տուրբո տարբերակներով, և այլ երեսպատումներ ու վահաններ։ Որպես տարբերակ առաջարկվում է բաց հյուսվածքով ածխածնային մանրաթելից պատրաստված աերոդինամիկ թափքի հավաքածու՝ սպլիտեր, դիֆուզեր, թեւեր, կողային կիսաշրջազգեստ։ Թե որքանով է այն ֆունկցիոնալ, բաց հարց է, բայց այն անհերքելիորեն հիանալի տեսք ունի, և դրա հետ միասին սահմանվել է Նյուրբուրգրինգի ռեկորդ:

Panamera Turbo S E-Hybrid-ի պատվերներն այժմ բաց են արևմտյան շուկաներում: Մեքենաները հաճախորդներին կսկսեն առաքվել տարեվերջին։