նախընտրելի դարձնել
Հետիոտնային անցումների անվտանգության բարելավման եւ հետիոտնի կարգապահության գործընթացը դանդաղ է ընթանում։ Այս մասին NEWS.am-ի թղթակցի խնդրանքով մեկնաբանելով վրաերթները եւ հետիոտների մեղքի աստիճանը՝ ասաց ճանապարհային երթեւեկության փորձագետ Արտակ Խաչատրյանը։
Խաչատրյանի խոսքով՝ ամեն դեպքում վրաերթի ենթարկված հետիոտնը տուժող է ճանաչվում, սակայն նույնիսկ տուժող օրինախախտին պատասխանատվությունից ազատելը սխալ է, թեեւ իրավապահ մարմինները տուժողի կողմից են։
«Նյութերը փոխանցվում են փորձագետին, նա պարզում է՝ արդյոք վարորդը կարող էր խուսափել վթարից»,- պարզաբանեց Խաչատրյանը։ Միաժամանակ հաշվի չի առնվում վարորդի վիճակը, եւ, ըստ էության, տուժող վարորդը տուժող չի ճանաչվում։
«Մեր նախաձեռնությունը իրավիճակի բարելավումն է։ Ստիպել քաղաքապետարանին կազմակերպել բոլոր հետիոտնային անցումների լուսավորությունը, ոստիկանությանը՝ թարմացնել գծանշումները, պարեկներին՝ ակտիվորեն տուգանել փողոցները՝ ինչպես պատահի անցնող հետիոտներին։ Մեկ այլ նախաձեռնություն կա․ հետիոտները պետք է խմբերով հատեն նույնիսկ անցումները։ Նման փորձ կա արտերկրում։ Եվ, ամենաակնհայտը, քայլ կատարելով հետիոտնային անցումի վրա, համոզվել, որ վարորդները ձեզ նկատել են»,- ասաց փորձագետը։
