նախընտրելի դարձնել
Renault-ն ներկայացրել է արտադրության համար պատրաստ Twingo E-Tech-ը՝ սուբկոմպակտ քաղաքային էլեկտրական մեքենա։
Նոր մոդելն ունի հինգ դռնանի ունիվերսալ թափք, 3.79 մետր ընդհանուր երկարություն և 2.49 մետր անիվային բազա։ Նոր Twingo-ի չոր քաշը համեմատելի է Vesta ունիվերսալի հետ (1200 կգ)։ Նոր Renault-ն հիմնված է CMF-B EV հարթակի վրա։ Այն ունի առջևի քարշակ, 82 ձիաուժ և 170 Նմ պտտող մոմենտ արտադրող էլեկտրական շարժիչ։ 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագացումը տևում է ոչ պակաս, քան 12 վայրկյան։
Twingo E-Tech-ի համար հնարավոր ամենացածր գինը առաջարկելու համար այն հագեցած է Renault-ի ցանկացած էլեկտրական մեքենայի ամենացածր տարողունակությամբ մարտկոցով՝ 27.5 կՎտ/ժ, առանց արագ լիցքավորման տարբերակի, ըստ Drom.ru-ի։ Իրական աշխարհում լրիվ լիցքավորմամբ հեռավորությունը կկազմի 100 կմ-ից պակաս։ Renault Twingo E-Tech-ի արտաքին տեսքը նախագծված է առաջին սերնդի Renault Twingo-ին շատ նման լինելու համար՝ որոշ նուրբ վերափոխումներով։ Օրինակ, Twingo-ի բնօրինակի ակնառու հետևի ապակին այժմ շրջապատված է հաստ մոխրագույն շրջանակով Twingo E-Tech-ի վրա։ Անիվները զգալիորեն ավելի մեծ են, քան բնօրինակ կոմպակտ մեքենայինը, քանի որ Twingo E-Tech-ը կշռում է 400 կգ-ով ավելի։
Renault Twingo E-Tech-ի ինտերիերը պարզ է և անզարդ, ունի միայն ֆիզիկական կոճակներ՝ առանց սենսորային էկրանների։ Գործիքների վահանակի էկրանը ներկառուցված է վահանակի մեջ և պաշտպանված է շողացումից։
100% վերամշակված պոլիմերներով զարդարված ինտերիերը կենդանացված է թափքի գույնի ներդիրներով՝ ռետրո շեշտադրում։
Հետևի նստատեղերը նախագծված են որպես երկու առանձին նստատեղեր, որոնք կարող են անկախ տեղաշարժվել երկայնականորեն 17 սմ-ով։ Հետևի դռան պատուհանները չունեն իջեցման մեխանիզմ. դուք կարող եք դրանք բացել միայն մի փոքր՝ բացելով փականները, ինչպես բնօրինակ Twingo-ի վրա։ Բացի նոստալգիայից, սա նաև ծախսերի խնայողության միջոց է. Renault-ն դժվարանում էր Twingo E-Tech-ի մանրածախ գինը պահել 20,000 եվրոյից ցածր։
Renault Twingo E-Tech-ը Եվրոպայում հասանելի կլինի հաջորդ տարվանից սկսած։
