Nissan Motor-ը թարմացրել է իր ամենագլոբալացված արտադրանքը՝ հանրաճանաչ Kicks ենթակոմպակտ քրոսովերը՝ Հարավարևելյան Ասիայի և Խաղաղօվկիանոսյան ավազանի ոճով։ Մեքենան ստացել է արդիականացված արտաքին և ներքին տեսք, և այժմ հագեցած է վարորդի օժանդակ համակարգերի բարելավված հավաքածուով։

Արտաքինից Kicks-ը առանձնանում է բոլորովին նոր առջևի և հետևի մասերով՝ ապրանքանիշի ստորագրային դիզայնի վերջին տարբերակում։ Առջևի մասում կան նոր լուսարձակներ, որոնք բաղկացած են երկու զույգ միավորներից՝ ցածր, հորիզոնական երկարացված վերին լուսարձակներ և ստորին LED միավորներ՝ երեք զուգահեռ LED ցերեկային լույսերով, ըստ Drom.ru-ի։ Նշանավոր «գրաֆիկական» Nissan V ցանցը վերացել է։ Այն փոխարինվել է բամպերի ստորին եզրին տեղադրված օդափոխման պատուհանով։

Nissan Kicks-ը նաև ստացել է կապոտ՝ երկու կողմերում երկու ակոսներով, ինչը քրոսովերին հաղորդում է ավելի վճռական առջևի տեսք, ինչը պահանջում է վերաձևավորված առջևի թևերի տեղադրում։

Բեռնախցիկի բացվածքը վերաձևավորվել է. լայնական կտրվածքով այն այժմ ունի գրեթե կատարյալ ուղղանկյուն։ Համարանիշի տարածքը տեղափոխվել է բեռնախցիկի դռնից դեպի բամպեր։ Վերանորոգվել են հետևի թևերը, և տեղադրվել են ավելի նեղ LED հետևի լապտերներ։

Սրահի ներսում 7 դյույմանոց թվային գործիքների վահանակն այժմ խորացված է խոռոչի մեջ՝ կանխելով արևի շողշողուն լույսը։ Կոնսոլի կենտրոնում գտնվող մեծ 12.3 դյույմանոց մուլտիմեդիա պլանշետը ներառում է աուդիո համակարգի ֆիզիկական կառավարման տարրեր, շրջապատող տեսախցիկի համակարգի հարկադիր միացման/անջատման անջատիչ և էկրանի գրաֆիկան բարձր և ցածր լուսավորության պայմաններում փոխելու անջատիչ։

Կլիմայի կառավարման բլոկը՝ իր առանձին, պարզ և հստակ մոնոխրոմ էկրանով, որը ցույց է տալիս աշխատանքային ռեժիմները, մնացել է անփոփոխ, ինչպես նաև բազմաֆունկցիոնալ ղեկը՝ կլոր եզրով։

Փոխանցման տուփի ընտրության լծակը, կայանման արգելակը և շարժիչի մեկնարկի/կանգնեցման կոճակները, ինչպես նաև անլար բջջային հեռախոսի լիցքավորման հարթակը գտնվում են վահանակի առջևի հատվածում՝ նստատեղերի միջև։ Վահանակի հետևի կեսը զբաղեցնում է ծանոթ բաժակակալների զույգը։

Nissan Kicks-ի մեխանիկական համակարգը մնացել է անփոփոխ թարմացման հետ մեկտեղ։ Թաիլանդում, որտեղ պաշտոնապես ներկայացվեց Հարավարևելյան Ասիայի համար նախատեսված թարմացված Kicks-ը, այն դեռևս կառաջարկվի միայն e-Power հիբրիդային փոխանցման տուփով, ինչը շատ անսովոր է այս դասի մեքենաների համար. հաջորդական տեսակ, երբ ներքին այրման շարժիչը (1.2 լ, բենզին) օգտագործվում է միայն էլեկտրական լիցք առաջացնելու համար, իսկ անիվները (Nissan Kicks-ի վրա միայն առջևիները) շարժման մեջ են դրվում էլեկտրական շարժիչով (136 ձիաուժ, 280 Նմ), որը գործում է զուտ ձևական մարտկոցով՝ 2.06 կՎտժ հզորությամբ և առանց արտաքին աղբյուրից լիցքավորման գործառույթի։