նախընտրելի դարձնել
Իտալական Pininfarina դիզայներական ընկերությունը և JAS Motorsport ինժեներական ընկերությունը համագործակցել են նոր միջին շարժիչով Tensei սպորտային մեքենայի մշակման համար, որը ներկայացված է որպես լեգենդար 1989 թվականի Honda NSX-ի վերաթողարկում։
Չնայած Pininfarina-ն ներկայացման կարիք չունի, JAS Motorsport-ը արժանի է մի քանի խոսքի։ Drom.ru-ի տվյալներով՝ JAS-ը իտալական ընկերություն է, որը մասնագիտանում է պրոֆեսիոնալ մրցարշավների համար սպորտային նախատիպերի մշակման և կառուցման մեջ։ Ընկերությունը համագործակցում է Honda-ի հետ 1998 թվականից, չնայած ճապոնական ավտոհսկան որևէ կապ չունի Tensei նախագծի հետ։
Որոշ լրատվամիջոցներ արդեն Tensei-ն նկարագրել են որպես վերափոխված, բայց այս տերմինը վերաբերում է այն մեքենաներին, որոնք պահպանում են սկզբնական մեքենայի բաղադրիչների զգալի մասը՝ միաժամանակ ներառելով մեծ թվով նոր բաղադրիչներ և հավաքույթներ։ Tensei-ն, մյուս կողմից, ստեղծվել է ամբողջությամբ զրոյից՝ NSX-ի հետ ոչ մի մաս չկիսելով։ Honda սպորտային մեքենան ծառայել է միայն որպես նախագծի ոգեշնչման աղբյուր։
Նոր սպորտային մեքենան օգտագործում է եռակցված պողպատե խողովակային շրջանակ և կոմպոզիտային արտաքին վահանակներ։
Դասական NSX-ի արտաքին հղումներից են տանիքը և սյուները, որոնք գրաֆիկորեն կողքերից առանձնացված են սև ներկով, բացվող մոտ և երկար լուսարձակները, դրանց տակ տեղադրված նեղ ուղղանկյուն կայանման լույսերի տարրերը, համայնապատկերային հետևի ապակին, հսկայական հետևի սպոյլերը և առանձնահատուկ միաձույլ հորիզոնական հետևի լապտերները։
Մեքենայի մասին տեխնիկական տեղեկատվությունը դեռևս սահմանափակ է։ Հայտնի է, որ այն ունի հետևի քարշակ և հագեցած է մթնոլորտային V6 շարժիչով՝ զուգակցված 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ։ Մեքենայի մշակման ժամանակ միտումնավոր խուսափել են ժամանակակից էլեկտրոնիկայից, օրինակ՝ օգտագործելով անալոգային գործիքներ։ Այնուամենայնիվ, մշակողները չեն հրապարակել ինտերիերի որևէ լուսանկար։
Tensei-ն կկառուցվի պատվերով Թուրինի JAS արտադրական կենտրոնում։
Նոր արտադրանքի ամբողջական ներկայացումը տեղի կունենա տարեվերջին։
