նախընտրելի դարձնել
Ամերիկացիներն Իրանի հետ հակամարտության ժամանակ առաջին անգամ օգտագործեցին «կամիկաձե» անօդաչու թռչող սարք, որը լրատվամիջոցներում անվանում են LUCAS, գրում է ավիացիոն փորձագետ Ալեքսեյ Զախարովը «Военный обозреватель» թելեգրամյան ալիքի համար՝ մանրամասն նկարագրելով նոր ամերիկյան զենքի բնութագրերը։
Ի՞նչ է այդ անօդաչու թռչող սարքը, և ինչո՞վ է այն տարբերվում իրանական Shahed-136-ից, որից, ինչպես համարվում է, այն պատճենվել է։
Ըստ փորձագետի՝ LUCAS-ն անօդաչու թռչող սարքի անվանումը կամ նշանակումը չէ։ Դա պարզապես նշանակում է, որ այն մշակվել է «Ցածրարժեք անօդաչու մարտական հարձակման համակարգ» ծրագրի շրջանակում։ Միակ բանը, որը հաստատ հայտնի է, մշակողի անունն է՝ SpektreWorks։
«ԱՄՆ-ն իրանական անօդաչու թռչող սարքով հետաքրքրվել է դեռևս 2021 թվականին, երբ այն օգտագործվել են սիրիական «բարմալեյները»։ Ամերիկացիները, մուտք ունենալով ինքնաթիռի բեկորներ, ուշադիր ուսումնասիրեցին այն։ Այս ուսումնասիրության ընթացքում պարզվեց, որ Shahed-ի կառուցվածքը պարունակում էր բազմաթիվ ամերիկյան արտադրության բաղադրիչներ, որոնց թվում՝ GPS մոդուլներ և այլ միկրոչիպեր։ Չի հաղորդվել, թե արդյոք հետաքննություն է իրականացվել Իրանին նման արտադրանքի մատակարարման էմբարգոյի խախտման վերաբերյալ»,- գրում է Զախարովը։
Փորձագետն ընդգծում է, որ Shahed-136-ի բեկորների ուսումնասիրությունից ստացված տեղեկատվությունը տրամադրվել է Replicator ծրագրի մասնակիցներին (էժան ԱԹՍ-ների զանգվածային արտադրություն)։ Դրանց թվում էր նաև վերոնշյալ SpektreWorks-ը։ Այն սկսել է FLM-136 անվանումով թիրախի մշակմամբ։ Դրա հաջողությունը նրան թույլ է տվել դառնալու LUCAS ծրագրի հիմնական կապալառուն։
Հակառակ Shahed-136-ին «ուղղակի հղմանը», ամերիկյան արտադրանքը ամենևին իրանականի պատճենը չէր։ Իրանցիներն օգտագործում են MADO MD-550 շարժիչը՝ չորս մխոցանի, երկտակտային շարժիչ՝ 548 խորանարդ սանտիմետր ծավալով, որն արտադրում է 50 ձիաուժ։ FLM-136-ն ունի 215 խորանարդ սմ ծավալով շարժիչ (մշակողը միայն այսքանն է հայտնել դրա մասին): Ակնհայտ է, որ այն 50 ձիաուժ չի արտադրի՝ Աստված տա՝ դրա կեսն ապահովի։
Քաշը մեծապես տատանվում է. մինչդեռ իրանական մշակող Shahed Aviation Industries-ը հայտարարել է, որ առավելագույն թռիչքային քաշը 200 կգ է, ամերիկյան համարժեքը կշռում է ընդամենը 81,5 կգ: FLM-136-ը կարող է տեղափոխել 18 կգ օգտակար բեռ (իրանական տարբերակը կարող է տեղափոխել 50 կգ): Shahed-136-ի հայտարարված թռիչքի հեռավորությունը 2000 կմ է (չնայած շատ մասնագետներ կասկածում են դրան): Ամերիկյան FLM-136-ը կարող է թռչել 600-700 կմ»,- նշում է Զախարովը։
Նրա տվյալներով՝ FLM-136-ն ունի ավելի քան 100 կմ/ժ արագություն և 185 կմ/ժ առավելագույն արագություն (չի բացառվում՝ նվազեցմամբ): Իրանական անօդաչու թռչող սարքը նմանատիպ բնութագրեր ունի։
«Ուշագրավ է արժեքի հարցը: FLM-136-ի պաշտոնապես հայտարարված գինը կազմում է 35 հազար դոլար: Իրանական անօդաչու թռչող սարքի համար գնահատականը տատանվում է 20 հազարից մինչև 50 հազար դոլարի սահմաններում: Փորձագետները կարծում են, որ ավելի ցածր գինը վերաբերում է վաղ մոդելներին, մինչդեռ վերջին տարբերակներն արժեն մոտ 50 հազար դոլար: Թվում է, թե Իրանի ցածր աշխատուժի հաշվի առնելով՝ իրանական անօդաչու թռչող սարքը պետք է ավելի էժան լիներ: Սակայն չմոռանանք, որ ամերիկյան տեխնոլոգիաները նման թռչող սարքերը թխում են «տաք կարկանդակների պես»: Բացի դրանից, Իրանը միկրոէլեկտրոնիկա չի արտադրում, և դրանք գնելը էմբարգոյի պայմաններում, հավանաբար, չափազանց թանկ կլինի։
«Բեռի հարցում զիջումների գնալով՝ ամերիկացիները կենտրոնացել են սեփական արդյունավետությունը բարձրացնելու ուղղությամբ՝ խցանման դիմադրություն, թիրախավորման ճշգրտություն և խմբային մարտավարություն... Արդյո՞ք այդ մոտեցումը գերազանց կլինի իրանական «պարզ, բայց շատ» մոտեցմանը, կախված կլինի հակամարտության արդյունքից»,- նշվում է Զախարովի վերլուծության մեջ:
