Ամազոնում հայտնաբերվել է ծիսական և ֆունկցիոնալ ճանապարհների բարդ լանդշաֆտ, որը վկայում է հազարավոր տարիներ առաջ բարձր զարգացած հասարակությունների գոյության մասին։ Արբանյակային պատկերների միջոցով հայտնաբերված այս հին ճանապարհները թվագրվում են մ.թ.ա. 763 թվականին և կարող են օգտագործվել ինչպես նյութական ենթակառուցվածքների, այնպես էլ հոգևոր ուժերի շարժման համար։ Նոր ուսումնասիրության արդյունքները հրապարակվել են «Լատինյան Ամերիկայի հնություն» ամսագրում։

Հետազոտողները ուշադիր ուսումնասիրել են արբանյակային պատկերները՝ Բրազիլիայի և Բոլիվիայի սահմանին գտնվող տարածաշրջանում, հարավարևմտյան Ամազոնում, ճանապարհների հետքեր գտնելու համար։ Ընդհանուր առմամբ, 955 հին ճանապարհ է հայտնաբերվել՝ ընդհանուր 350 կիլոմետր երկարությամբ, 134,400 քառակուսի կիլոմետր տարածքում։

Ռադիոածխածնային թվագրումը ցույց է տալիս, որ այս ճանապարհներից ամենավաղը կառուցվել է մ.թ.ա. 763-ից մինչև մ.թ. 950 թվականները։ Հին Աքիրի քաղաքակրթությունը։ Ճանապարհաշինության հետագա ալիքը սկսվել է մ.թ. 1200 թվականի մոտ, երբ տարածաշրջանում սկսել են հայտնվել բլուրային բնակավայրեր։

«Տարածքում գտնվող 955 հին ճանապարհները զարմանալիորեն ուղիղ և մանրակրկիտ նախագծված էին, ինչը վկայում է բարդ հասարակությունների ներգրավվածության մասին», - գրում են ուսումնասիրության հեղինակները՝ ըստ Planet Today-ի: Այս ճանապարհների մեծ մասը 500 մետրից պակաս երկարություն ուներ, չնայած շատերը զարդարված էին ժայռափոր պրոֆիլներով և բարձրացված եզրերով։

«Այս բնութագրերը վկայում են մտածված նախագծման և ինժեներական հմտությունների բարձր մակարդակի մասին», - բացատրում են հետազոտողները։

Աքիրի մշակույթի հետ կապված վաղ ճանապարհները սովորաբար լայն և կարճ են, սովորաբար սկսվում են գեոգլիֆներ կոչվող մեծ ծիսական պատկերներից, որոնք սովորաբար փորագրված են գետնի մեջ: Հաճախ կողմնորոշված ​​լինելով դեպի գլխավոր ուղղությունները, այս ճանապարհները ենթադրում են այս վայրերի և աստղագիտական ​​դիտարկումների միջև հնարավոր կապ։

Մինչդեռ այս կարճ, ծիսական ճանապարհների նպատակը մնում է անհասկանալի, ուսումնասիրության հեղինակները պնդում են, որ դրանք «հնարավոր է, որ նպաստել են մարդկանց և ոչ մարդկանց միջև փոխազդեցություններին, նպաստելով տեսանելի և հոգևոր ոլորտների միջև տեղաշարժին»։

Ի տարբերություն դրա, դամբարաններից ձգվող ճանապարհները ավելի նեղ էին և կարող էին ծառայել ավելի առօրյա գործառույթների, ինչպիսիք են մարդկանց կապը և ապրանքների տեղափոխումը: Այս ճանապարհների մոտ 40 տոկոսը տանում է դեպի գետեր, ինչը ենթադրում է, որ դրանք կարող են նպաստել ջրի հետ կապված գործունեությանը։

Այնուամենայնիվ, դամբարաններից դուրս եկող ճանապարհների մոտավորապես կեսը պարզապես միաձուլվում է շրջակա անտառի հետ։ Հետազոտողները կարծում են, որ դրանք կարող են մի ժամանակ տանել դեպի գյուղատնտեսական դաշտեր, չնայած կարող են նաև ծիսական գործառույթ կատարել։ Օրինակ, այս թվացյալ փակուղի ճանապարհները «կարող են պարզապես անհետացել անտառում՝ հեշտացնելով մարդկանց անցումը դեպի և այնտեղից, որտեղ գոյություն ունեին միջտեսակային ազգականներ, ոգիներ և այլ ոչ մարդկային էակներ», - գրում են նրանք։

Ի վերջո, անհնար է ճշգրիտ ասել, թե ինչպես են օգտագործվել այս տրանսպորտային կապերը, չնայած հեղինակները նշում են, որ իրենց ուսումնասիրությունը «հաստատում է, որ հին ճանապարհները հիմնական պատկերացում են տալիս անցյալ քաղաքակրթությունների մասին և կարևոր են տարածաշրջանի հնագիտական ​​ժառանգության համար»։