Բրիտանական ավտոարտադրող McLaren-ը կդադարեցնի իր երեք հիմնական սերիական մոդելներից երկուսի՝ GTS-ի և Artura-ի արտադրությունը։

Autocar-ի տվյալներով, ընկերությունը նախատեսում է առաջիկա երկու տարվա ընթացքում դադարեցնել դրանց թողարկումը՝ մոդելային շարքի լայնածավալ թարմացման շրջանակում։

Առաջինը կհեռանա GTS-ը․ ինչպես սպասվում է, այս մոդելի արտադրությունը կավարտվի 2027 թվականին։ Կենտրոնում տեղադրված շարժիչով և ածխապլաստիկ մոնոկոկով երկտեղանի այս մեքենան ներկայացվել էր 2019 թվականին՝ որպես McLaren-ի ավանդական սուպերքարերին ավելի ընդարձակ և հարմարավետ այլընտրանք։ Մոդելը մրցակցում էր, մասնավորապես, Aston Martin DB12-ի և Ferrari Amalfi-ի հետ։

McLaren-ն առայժմ չի բացահայտում ապագա մոդելային շարքի կառուցվածքը։ Autocar-ը ենթադրում է, որ ապագա քրոսովերի համար մշակված առջևի շարժիչով ճարտարապետությունը կարող է օգտագործվել նաև այլ մոդելներում։ Մասնավորապես, ընկերությունը կարող է ստեղծել ավելի ավանդական չորստեղանի գրանդ տուրեր, որն իր գաղափարով համադրելի կլինի Bentley Continental-ի հետ։

V6 շարժիչով հիբրիդային Artura-ն կհետևի GTS-ին 2028 թվականին՝ արտադրության մեկնարկից մոտ վեց տարի անց։ Մոդելի թողարկումն ուղեկցվում էր ուշացումներով՝ մշակման խնդիրների պատճառով, իսկ հետո արտադրության վրա ազդեց նաև կիսահաղորդիչների համաշխարհային պակասը։ Տեխնիկական մի շարք բարելավումներից հետո Artura-ն դարձավ McLaren-ի առանցքային մոդելներից մեկը և ապահովում է ընկերության վաճառքների զգալի բաժինը։

Artura-ի ժառանգորդի վերաբերյալ հստակ ծրագրերը առայժմ չեն հաստատվել։ Միևնույն ժամանակ McLaren-ը հայտարարել է, որ մոդելային շարքի նոր սերնդում կպահպանի հետևում տեղադրված ուժային ագրեգատով երկտեղանի սուպերքարերը։ Ընկերությունը նաև մշակում է սեփական երկու հիբրիդային ուժային համակարգեր ապագա մոդելների համար։

Հնարավոր նոր սուպերքարերից մեկը, ըստ Automotive News-ի՝ հղում անելով McLaren-ի դիլերից մեկին, կարող է հայտնվել մինչև 2028 թվականը։ Պարբերականը պնդում է, որ ավտոմեքենան կստանա երկակի տուրբոներծծմամբ բենզինային V6-ով հիբրիդային ուժային համակարգ և կզարգացնի մոտ 1085 Ն·մ ոլորող մոմենտ։ Սակայն McLaren-ը պաշտոնապես դեռ չի հաստատել այս մոդելի գոյությունը։

Միևնույն ժամանակ ֆլագմանային 750S-ը շարունակում է արտադրվել և հասանելի է պատվերի համար, սակայն նույնպես մոտենում է իր կյանքի ցիկլի ավարտին։ Մոդելը հայտնվել էր գրեթե տասը տարի առաջ՝ որպես 720S-ի ավելի հզոր տարբերակ։

Վերջերս McLaren-ը ներկայացրել է 788HS սահմանափակ շարքը, որը նախատեսված է մրցուղիներում օգտագործման համար, ինչը կարող է վկայել ներկայիս սուպերքարի արտադրության շուտափույթ ավարտի մասին։

Մոդելային շարքի թարմացումը McLaren-ի կողմից հայտարարված 500 մլն ֆունտ ստեռլինգ արժողությամբ ներդրումային ծրագրի մի մասն է։

Ընկերությունը մտադիր է այն օգտագործել առաջիկա տարիներին իր ավտոմոբիլային շարքը ընդլայնելու և զարգացնելու համար։