Ժամանակակից ԱԹՍ-ների համար նեղ օդատարներով անցնելը հեշտ գործ չէ: Սակայն կապուղիների կամ հետախուզական գործողությունների համար նախատեսված դրոնների համար սա առօրյա իրականություն է։ Խնդիրն այն է, որ օդափոխման ուղիները նեղ, մութ և նույնանման տարածքներ են, որտեղ նավիգացիան իրական մարտահրավեր է դառնում, հայտնում է Technocult-ը: CNRS-ի և Inria-ի, Էքս-Մարսել և Լոթարինգիայի համալսարանների հետազոտողների մի խումբ ձեռնամուխ է եղել այս խնդիրը լուծելու գործում։

Նրանց նպատակն է քվադրոկոպտերներին սովորեցնել վստահորեն կողմնորոշվել ընդամենը 35 սանտիմետր տրամագծով օդային խողովակներով՝ առանց պատերին բախվելու սեփական պտուտակների կողմից ստեղծված տուրբուլենտության պատճառով: Օդային հոսքերի վարքագիծն ուսումնասիրելու համար գիտնականները օգտագործել են ռոբոտացված ձեռք՝ բարձր ճշգրտությամբ պտտող մոմենտի և ուժի սենսորներով: Դրա օգնությամբ նրանք տվյալներ են հավաքում այն մասին, թե ինչպես են օդային հոսքերը բաշխվում օդափոխման խողովակի ներսում՝ նույնականացնելով վտանգավոր տուրբուլենտությամբ տարածքները և ավելի կայուն տարածքները, որտեղ հոսքերը համակցվում են միմյանց:

Բայց միայն աերոդինամիկան բավարար չէ։ Օդափոխման անցքերի բացարձակ մթության մեջ ստանդարտ նավիգացիոն համակարգերն անօգուտ են։ Այդ իսկ պատճառով, թիմը փորձարկում է լազերային սենսորներով և արհեստական բանականության ալգորիթմներով, որոնք թույլ կտան դրոններին կողմնորոշվել առանց ավանդական տեսողական կողմնորոշիչների։ Հաջորդ քայլը աշխատանքային նախատիպի ստեղծումն է, որը կհագեցվի տեսախցիկներով, ջերմատեսուչներով և գազի անալիզատորներով։ Նման դրոնը կկարողանա ստուգել կապուղիները, մասնակցել փրկարարական աշխատանքներին կամ կատարել ռազմական առաջադրանքներ։