նախընտրելի դարձնել
Բրիտանական Jaguar ապրանքանիշը ներկայացրել է Type 01-ը՝ ապրանքանիշի նոր դարաշրջանի առաջին ավտոմեքենան և այն մոդելը, որից մեծապես կախված է նրա ապագան, հայտնում է Autocar-ը։
Էլեկտրական GT-ն ստացել է երեք շարժիչ՝ ընդհանուր մոտ 1000 ձիաուժ հզորությամբ, ալյումինե թափք և բավականին անսովոր դիզայն։ Վաճառքները պետք է սկսվեն 2027 թվականի փետրվարին, իսկ մեկնարկային գինը կկազմի 120 հազար ֆունտ ստեռլինգ։
Դեռ հինգ տարի առաջ Jaguar-ի վիճակը չափազանց բարդ էր։ Ընկերությունը երկար տարիներ մնում էր վնասաբեր, բենզինային և դիզելային շարժիչներով թանկարժեք ավտոմեքենաների շուկան արագորեն փոխվում էր, իսկ պրեմիում դասի մեքենաների ավանդական գնորդները հաճախ ուշադրություն էին դարձնում էլեկտրամոբիլներին։ Jaguar-ի առաջ կանգնած էր ընտրություն՝ փակել ապրանքանիշը, փորձել սպասել ճգնաժամի ավարտին՝ արդիականացնելով առկա մոդելները, թե ամբողջությամբ փոխել դրա կերպարը։
Ընկերությունն ընտրեց երրորդ տարբերակը և մոտ 2,25 միլիարդ ֆունտ ստեռլինգ ներդրեց նոր ճարտարապետության և ավտոմեքենաների մշակման մեջ։ Type 01-ը պետք է Jaguar-ին դուրս բերի սովորական պրեմիում սեգմենտից դեպի ավելի բարձր դաս՝ Mercedes-Benz-ի թանկ մոդելների և Bentley-ի կրտսեր մոդելների միջև։
Նոր GT-ի երկարությունը 5,2 մ է, անվային բազան՝ 3,2 մ, իսկ բարձրությունը՝ ընդամենը մոտ 1,4 մ։ Երկար ծալովի ծածկոցը, հետ տեղափոխված խցիկը, ցածր տանիքը և զանգվածային հետևի սյուները ավտոմեքենան հեռվից նկատելի են դարձնում։ Jaguar-ում այն անվանում են «ոչնչի պատճեն»՝ մի արտահայտություն, որը ընկերության հիմնադիր Ուիլյամ Լայոնսն օգտագործում էր ապրանքանիշի ավտոմեքենաների ինքնատիպությունը նկարագրելու համար։
Միևնույն ժամանակ դիզայներները գիտակցաբար չեն փորձել Type 01-ը նմանեցնել որևէ գոյություն ունեցող մոդելի։ 2020 թվականին Jaguar-ը մրցույթ կազմակերպեց դիզայներների երեք թիմերի միջև, որոնք ստեղծեցին ապագա ավտոմեքենայի 18 լրաչափ մակետ։ Հաղթեց ամենահամարձակ տարբերակը։ Ինչպես պատմել է դիզայնի մշակման տնօրեն Էնդի Ուիլը, դրա ստեղծման ժամանակ «փոխզիջում» բառը փաստացի արգելված էր։
Արտաքին տեսքը Type 01-ի միակ անսովոր առանձնահատկությունը չէ։ Ավտոմեքենան չունի հետևի ապակի․ տեսանելիությունն ապահովվում է տանիքին տեղադրված տեսախցիկով, որի պատկերը ցուցադրվում է սրահի էկրանին։ Հետևի լուսարձակները թաքցված են հորիզոնական ցանցաճաղում, դռները պատրաստված են առանց շրջանակների, իսկ ինտերիերը կենտրոնական երկայնական տարրով բաժանված է չորս գոտու։
Jaguar-ը մեքենայի համար մշակել է սեփական էլեկտրական ճարտարապետությունը՝ JEA-ն։ Մարտկոցը բաժանված է առջևի և հետևի մասերի, ինչը թույլ է տվել ուղևորներին տեղավորել ավելի ցածր և պահպանել ավտոմեքենայի ցածր ուրվագիծը։ Հատակամածում տեղադրված մարտկոցով սովորական դասավորության դեպքում ավտոմեքենան մոտ 20 սմ-ով ավելի բարձր կլիներ։
Type 01-ը համալրված է երեք էլեկտրաշարժիչով՝ մեկ առջևում և երկուսը՝ հետևում։ Դրանց ընդհանուր պիկային հզորությունը կազմում է մոտ 1000 ձիաուժ։ Մայրուղով հանգիստ ընթացքի ժամանակ ավտոմեքենան կարող է օգտագործել միայն առջևի շարժիչը՝ նվազեցնելով էներգիայի ծախսը։ Արագացման ժամանակ միանում են հետևի շարժիչները, որոնցից յուրաքանչյուրը գործում է անկախ, ինչը համակարգին հնարավորություն է տալիս պտտապահը բաշխել անիվների միջև։
Մինչև ժամում 62 մղոն, այսինքն՝ մոտ 100 կմ/ժ, Type 01-ը արագանում է 3,2 վայրկյանում։ Ավելի տպավորիչ է ժամում 62-ից 112 մղոնի՝ մոտ 100–180 կմ/ժ արագացումն՝ ընդամենը 4 վայրկյանում։
WLTP ցիկլով պաշտոնական ընթացքի պաշարը կազմում է 450 մղոն կամ մոտ 724 կմ։ Jaguar-ի ինժեներների ասելով՝ բարձր արագության դեպքում ավտոմեքենան կկարողանա անցնել մոտ 320 մղոն, այսինքն՝ մոտ 515 կմ։ Լիցքավորման առավելագույն հզորությունը հասնում է 350 կՎտ-ի․ 30 րոպեում հնարավոր է ավելացնել մինչև 200 մղոն կամ մոտ 320 կմ ընթացք։
Type 01-ը դարձել է ապրանքանիշի պատմության մեջ ամենաաէրոդինամիկ սերիական Jaguar-ը․ աերոդինամիկական դիմադրության գործակիցը կազմում է 0,23։ Եռադիրք հետևի սպոյլերը կարող է ստեղծել մինչև 75 կգ սեղմող ուժ, իսկ հատուկ աերոդինամիկական տարրերը կարգավորում են օդի հոսքը՝ մարտկոցը և արգելակները սառեցնելու համար։ Դրանց դիրքից կախված՝ ընթացքի պաշարը կարող է աճել տասնյակ կիլոմետրերով։
Jaguar-ը նախատեսում է սկսել Type 01-ի վաճառքները 2027 թվականի փետրվարին, իսկ առաջին ավտոմեքենաները պետք է սեփականատերերին հասնեն տարվա կեսին։
